|
 On
commence par la route du Mont Cenis, puis on longe le lac. Arrêt
conseillé au musée du Mont Cenis et au petit bâtiment EDF en bord
de route, puis on plonge sur l'Italie par les lacets des Échelles.
Possibilité de retour en navette (*).
(*) Au départ de Susa, places limitées, inscription
recommandée. Se renseigner auprès des offices du tourisme.
Un peu d'histoire
Voie de passage historique, le Mont Cenis était franchi en hiver
par les voyageurs "en ramasse" (traineaux) avec l'aide des "marrons"
(guides). Au XIe siècle, un hospice est construit sur la rive
nord du lac, il remplace celui construit en rive sud par Lothaire
en 825.
En 1578, les traîneaux rudimentaires étaient déjà remplacés par
des modèles plus évolués. Napoléon envisagea même d'y créer une
ville, qui ne verra jamais le jour.
 Un
vaste complexe défensif sera bâti de 1877 à 1880, juste après
l'abandon du dispositif de l'Esseillon (voir circuit 14). Il est
constitué des forts de Cassa, Ronce, Pattacreuse, Malamot et Variselle
qui jouait le rôle de fort de commandement.
Côté français, le fort de la Turra est tellement perché qu'il
est desservi par un  téléphérique,
il résista à de violent combats lors de la deuxième guerre mondiale.
Véritable prouesse technique, le chemin de fer Fell - qui reliait
Saint-Michel-de-Maurienne à Susa - a été construit entre 1864
et 1868, il n'a été utilisé que jusqu'en 1871, date de l'ouverture
du tunnel ferroviaire, plus rapide que prévue et qui condamna
définitivement la ligne Fell, alors qu'on voit encore les tunnels
de l'ouvrage en redescendant sur Susa. Le barrage actuel, de type
"poids", a été réalisé entre 1961 et 1969. Sa crête longue d'environ
1400 m peut être traversée pour effectuer le tour du lac.
|
)
